في الماضي ، كانت مصابيح الهالوجين تُختار غالبًا لإضاءة السيارات.في السنوات الأخيرة ، بدأ تطبيق LED في السيارة بأكملها في النمو بسرعة.تبلغ مدة خدمة مصابيح الهالوجين التقليدية حوالي 500 ساعة فقط ، في حين أن عمر المصابيح الأمامية LED يصل إلى 25000 ساعة.تتيح ميزة العمر الطويل تقريبًا لمصابيح LED تغطية دورة الحياة الكاملة للسيارة.
بدأ تطبيق المصابيح الخارجية والداخلية ، مثل المصابيح الأمامية للإضاءة الأمامية ، ومصباح إشارة الانعطاف ، والمصباح الخلفي ، والمصباح الداخلي ، وما إلى ذلك ، في استخدام مصدر ضوء LED للتصميم والجمع.ليس فقط أنظمة إضاءة السيارات ، ولكن أيضًا أنظمة الإضاءة من الإلكترونيات الاستهلاكية إلى معدات التشغيل الآلي للمصانع.تتنوع تصميمات LED في أنظمة الإضاءة هذه بشكل متزايد ومتكاملة للغاية ، وهو أمر بارز بشكل خاص في أنظمة إضاءة السيارات.
النمو السريع لمصابيح LED في نظام إضاءة السيارات
كمصدر للإضاءة ، لا تتمتع LED بعمر أطول فحسب ، بل إن كفاءتها الضوئية تتجاوز أيضًا بشكل كبير مصابيح الهالوجين العادية.كفاءة الإنارة لمصابيح الهالوجين هي 10-20 Im / W ، وكفاءة الإنارة لـ LED هي 70-150 Im / W.بالمقارنة مع نظام تبديد الحرارة غير المنظم للمصابيح التقليدية ، فإن تحسين كفاءة الإضاءة سيكون أكثر توفيرًا للطاقة وكفاءة في الإضاءة.يعد وقت استجابة LED النانوي أكثر أمانًا أيضًا من وقت استجابة مصباح الهالوجين الثاني ، والذي يتضح بشكل خاص في مسافة الكبح.
مع التحسين المستمر لتصميم LED ومستوى الدمج بالإضافة إلى التخفيض التدريجي للتكلفة ، تم التحقق من مصدر ضوء LED في إلكترونيات السيارات في السنوات الأخيرة وبدأ في زيادة حصته بسرعة في أنظمة إضاءة السيارات.وفقًا لبيانات TrendForce ، سيصل معدل تغلغل المصابيح الأمامية LED في سيارات الركاب في العالم إلى 60٪ في عام 2021 ، وسيكون معدل تغلغل المصابيح الأمامية LED في السيارات الكهربائية أعلى ، حيث يصل إلى 90٪.وتشير التقديرات إلى أن معدل الاختراق سيرتفع إلى 72٪ و 92٪ على التوالي في عام 2022.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن التقنيات المتقدمة مثل المصابيح الأمامية الذكية وأضواء التحديد وأضواء الجو الذكية وشاشة عرض السيارة MiniLED / HDR قد سرعت أيضًا من تغلغل LED في إضاءة السيارة.اليوم ، مع تطوير إضاءة السيارة نحو التخصيص ، وعرض الاتصالات ، والمساعدة في القيادة ، بدأ كل من مصنعي السيارات التقليديين ومصنعي السيارات الكهربائية في البحث عن طرق لتمييز LED.
اختيار طوبولوجيا القيادة LED
كجهاز انبعاث للضوء ، يجب التحكم في LED بشكل طبيعي بواسطة دائرة قيادة.بشكل عام ، عندما يكون عدد مصابيح LED كبيرًا أو يكون استهلاك طاقة LED كبيرًا ، فمن الضروري القيادة (عادةً عدة مستويات من القيادة).بالنظر إلى تنوع مجموعات LED ، ليس من السهل على المصممين تصميم محرك LED مناسب.ومع ذلك ، يمكن أن يكون واضحًا أنه نظرًا لخصائص LED نفسها ، فإنها تولد حرارة كبيرة وتحتاج إلى الحد من التيار للحماية ، لذا فإن محرك مصدر التيار المستمر هو أفضل وضع محرك LED.
يستخدم مبدأ القيادة التقليدي مستوى الطاقة الإجمالي لمصابيح LED في النظام كمؤشر لقياس واختيار محركات LED المختلفة.إذا كان إجمالي الجهد الأمامي أعلى من جهد الدخل ، فأنت بحاجة إلى تحديد طوبولوجيا التعزيز لتلبية متطلبات الجهد.إذا كان إجمالي الجهد الأمامي أقل من جهد الدخل ، فأنت بحاجة إلى استخدام هيكل تنحي لتحسين الكفاءة الإجمالية.ومع ذلك ، مع تحسين متطلبات قدرة تعتيم LED وظهور متطلبات أخرى ، عند اختيار برامج تشغيل LED ، لا ينبغي أن نأخذ في الاعتبار مستوى الطاقة فحسب ، بل يجب أيضًا مراعاة أساليب الهيكل والكفاءة والتعتيم وخلط الألوان بشكل كامل.
يعتمد اختيار الهيكل على الموقع المحدد لمصابيح LED في نظام LED للسيارة.على سبيل المثال ، في الشعاع العالي والمصابيح الأمامية لإضاءة السيارات ، يتم دفع معظمها بواسطة هيكل متدرج.محرك التدريج لأسفل ممتاز في أداء النطاق الترددي.يمكنه أيضًا تحقيق أداء EMI جيد من خلال تصميم تعديل تردد الطيف المنتشر.إنه اختيار طوبولوجيا آمن للغاية في محرك LED.أداء EMI لمحرك LED المحسن ممتاز أيضًا.بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من الطوبولوجيا ، فهو أصغر مخطط للقيادة ، ويتم تطبيقه بشكل أكبر في مصابيح الشعاع المنخفض والعالي والإضاءة الخلفية للسيارات.
الوقت ما بعد: ديسمبر 06-2022